БАЛАНСУВАННЯ КОЛІС

Практично в 100% випадків центр мас колеса не збігається з геометричним центром. відповідно, таке колесо при русі викликає підвищену вібрацію транспортного засобу, що приводить як до зниження комфорту (тряска, шум), так і до зносу рульового управління і елементів підвіски колеса, збільшує знос шини. Сенс статичного балансування в тому, щоб «посунути» центр мас на геометричний центр.

Внутрішню і зовнішню половину колеса (особливо широкопрофільного) можна розглядати окремо. ці частини мають свої центри мас, які не обов'язково знаходяться на осі обертання навіть після статистичної балансування колеса в цілому. Колесо прагне обертатися навколо осі, що з'єднує ці точки, що призводить до підвищеного навантаження на підшипник і збільшує знос, особливо на великій швидкості Для автомобільних коліс досить динамічної баласіровкі тільки в двох площинах. для довгих валів, наприклад турбін, балансування проводить для більшої кількості площин.

ДІАГНОСТИКА ДВИГУНА І ЕЛЕКТРОННИХ СИСТЕМ

Комп'ютерна діагностика двигуна і електронних систем автомобіля в даний час широко затребувана і незамінна, оскільки вона дозволяє своєчасно виявити навіть незначні збої в роботі, ще не очевидні, але здатні привести до серйозних наслідків. більшість сучасних автомобілів оснащені електронними системами, які забезпечують оптимальне управління двигуном, трансмісією, гальмами та іншими вузлами. Як правило, кожна така система пов'язана зі своїм електронним блоком управління, які працюють за заданою програмою. Повноцінна діагностика електронних систем повинна проводиться із застосуванням спеціального обладнання, приладів та інструментів. В ході її проведення проводиться вимір різних параметрів роботи двигуна і автомобіля в цілому і їх порівняння з еталонними значеннями. Технологія діагностики передбачає обов'язкову перевірку даних шляхом вимірювання відповідних фізичних параметрів. На основі отриманих даних виявляються несправності окремих систем, вузлів, агрегатів, щоб потім, з урахуванням непрямих показників працездатності виконати аналіз їх технічного стану. При якісному проведенні діагностики двигуна і електронних систем немає необхідності виконувати непотрібні ремонтні операції, пов'язані з заміною несправних деталей.

Діагностика технічного стану сучасного автомобіля, оснащеного електронними системами управління, об'єктивна і достовірна тільки в разі, якщо вона проведена фахівцем, що використовують відповідне обладнання. СТО "Каховська" здійснює діагностику двигуна і електронних систем з ВЖИВАННЯМ комплексу необхідного обладнання. Наша методика діагностики включає в себе електронну діагностику, механічну, візуальну, акустичну і газоаналізу. Використання широкого спектра діагностики дозволяє досягти гарантованого результату виявлення причини поломки за мінімальний час.

ДІАГНОСТИКА, РЕМОНТ І ЗАПРАВКА КОНДИЦІОНЕРІВ

Наявність кондиціонера в автомобілі у багатьох асоціюється з дорогими іномарками, хоча це далеко не так. Автокондиціонери можуть бути встановлені не тільки заводом-виробником, а й різними сервісами по обслуговуванню авто. Те, що раніше було в дивину, тепер набуває все більшої популярність. І це не дивно, комфортний мікроклімат в салоні сприятливо позначається не тільки на якості водійського праці, а й на стані пасажирів. Також не варто забувати, що кондиціонер не тільки забезпечує комфортність вашої їзди на автомобілі, а й до певної міри її безпеки. Высокая температура в автомобиле может стать причиной запоздалой физической и психической реакции водителя. Кроме того, присутствие влажного воздуха в салоне приводит к скапливанию пара на стеклах, одновременно уменьшая видимость. С другой стороны, слишком сухой воздух может привести к головным болям и раздражению глаз. Несомненно, такая важная и в то же время деликатная вещь как кондиционер, нуждается не только в соблюдении правил эксплуатации, но и в регулярной диагностике. Причина неефективної роботи автомобільного кондиціонера, крім фізичного зносу компонентів системи, може полягати в їх механічному пошкодженні, забрудненні або корозії. У той же час, невірна діагностика кондиціонера, установка і заправка можуть в подальшому викликати вихід з ладу його компонентів, і, як наслідок, подорожчання його обслуговування і в кінцевому підсумку ремонт самого кондиціонера.

Кваліфікований персонал СТО "Каховська" проводить діагностику, заправку і ремонт автокондиціонерів з використанням спеціального обладнання. Пам'ятайте, що регулярна діагностика системи кондиціонування вашого авто - це інвестиція в вашу безпеку і збереження на майбутніх дорогих ремонтах.

ПРОТОЧКА ГАЛЬМІВНИХ ДИСКІВ

Безпека руху - одне з найважливіших умов для водіння транспортних засобів, основним фактором якого є гальмівна система. Звідси випливає, що необхідний періодичний контроль за справністю гальмівної системи автомобіля, і в чатності контроль за станом гальмівних дисків.

Як визначити їх зношеність? Якщо під час водіння ви помічаєте механічний скрегіт, вібрацію рульового колеса або педалі гальма, або ж відчуваєте складності гальмування автомобіля, то всі ці ознаки вказують на знос роботи гальмівної системи. Гальмівні диски працюють в парі з гальмівними колодками. У місцях їхнього зіткнення, в результаті тертя, з часом на їх поверхні утворюються рифлені борозни. Навіть якщо замінити колодки, а гальмівні диски залишити ні проточенной, то і в цьому випадку рівна поверхня колодок буде взаємодіяти з хвилеподібною поверхнею гальмівних дисків, що свідчить про доцільність комплексного ремонту цього механізму автомобіля.

Надати рівну поверхню гальмівних дисків допоможе проточка їх дефектних поверхонь до гранично допустимих зачение товщини. При проточці дисків використовується сучасне високоточне обладнання, що дозволяє здійснювати проточку робочих поверхонь дисків не снітравня їх з маточини, тобто безпосередньо на осі.

В результаті проточки гальмівних дисків підвищується рівень безпеки, і як результат, збільшується ефективність гальмування, скорочується довжина гальмівного шляху автомобіля. команда фахівців СТО "Каховська" готова здійснити якісне обслуговування Вашого автомобіля.

РОЗВАЛ-СХОДЖЕННЯ

Розвал-сходження вважається однією з найбільш затребуваних послуг, так як вона забезпечує стійкість автомобіля на дорозі, його керованість і знос шин.

Що ж таке розвал і що таке сходження? Отже, розвал - це кут між вертикаллю і площиною обертання колеса. Він буває позитивним і негативним. При позитивному розвалі колеса нахилені верхньої стороною назовні, при негативному - верхньою стороною всередину. Сходження - це кут між напрямком руху і площиною обертання колеса.

У чому ж причини зсуву кутів установки автомобільних коліс? Перш за все в тому, що при частому русі на нерівній поверхні дороги, водії стикаються з проблемою відведення автомобіля в сторону, говорячи технічною термінами, змінюється кут нахилу між вертикаллю і проекцією осі повороту колеса на поздовжню площину автомобіля. Як наслідок, можуть з'явитися нерівномірний знос протектора шин, деформація каркаса покришок коліс, биття шин коліс, биття диска, важок коліс.

В результаті проточки гальмівних дисків підвищується рівень безпеки, і як результат, збільшується ефективність гальмування, скорочується довжина гальмівного шляху автомобіля. команда фахівців СТО "Каховська" готова здійснити якісне обслуговування Вашого автомобіля.

РЕГУЛЮВАННЯ ФАР

Правильно відрегульовані фари мають велике значення для безпеки руху. завдання регулювання фар - встановити правильне розсіювання їх світла. Світло фар повинен висвітлювати дорогу і не зліпити водіїв зустрічного транспорту. При поганих погодних умовах, таких як дощ, сніг і особливо в туман, погано відрегульовані фари можуть створювати так звану світлову завісу. При цьому, крім зниження видимості, коли замість дороги висвітлюється її узбіччя, також світло Вашого авто може зліпити водіїв зустрічного транспорту. Особливо це стосується ксенонових фар, так як їх світло значно яскравіше і, відповідно, ризик засліплення вище.

СТО "Каховська" має в своєму розпорядженні спеціальним оптичним обладнанням, що дозволяє максимально точно здійснювати регулювання фар Вашого автомобіля.

РЕМОНТ ДВИГУНА

Двигун - свого роду "серце" автомобіля, він же є і одним з найскладніших його механізмів. Відповідно, причин несправності двигуна може бути досить багато, що тягне за собою не тільки складність ремонту, але і складність його діагностики. Причин несправності двигуна і методів їх ремонту величезна кількість і перш за все, залежить від марки автомобіля і типу двигуна.иво це стосується ксенонових фар, так як їх світло значно яскравіше і, відповідно, ризик засліплення вище.

Найменший прояв несправності двигуна може послужити приводом для негайного звернення в сервісний центр. На СТО "Каховська" перед ремонтом двигунів в обов'язковому порядку проводиться комп'ютерна діагностика обладнання, контрольні вимірювання споживання палива, аналіз вихлопних газів і аналіз складу масла двигуна, перевіряються обороти і потужність роботи двигуна на всіх режимах, аналізується шум і багато іншого. Після діагностики приймається рішення про необхідний ремонті і заміні що вийшли з ладу деталей.иво це стосується ксенонових фар, так як їх світло значно яскравіше і, відповідно, ризик засліплення вище.

На СТО "Каховська" оперативно проводяться всі необхідні роботи по ремонту двигуна Вашого авто. ми намагаємося дотримуватися гнучкої цінової політики, що дозволяє нашим клієнтам економити, не втрачаючи в якість.

РЕМОНТ ЛЕГКОСПЛАВНИХ ДИСКІВ

В теперешній час великого поширення набули легкосплавні диски. За методом виготовлення вони діляться на литі і ковані. У чому їх перевага перед сталевими? Перш за все в їх вазі. Легкосплание диски виготовляються на основі алюмінію, тому іноді їх називають алюмінієві диски. Зменшуючи вагу колеса, ми знижуємо масу безпружинних частин і сил інерції. Звідси слідує що більш легке колесо швидше «повертається на місце» після проходження нерівностей рельєфу, що покращує роботу підвіски автомобіля і його керованість. При повороті коліс з меншою вагою потрібні менші зусилля на кермовому колесі, а зниження інерційності підвищує гальмівну і розгінну динаміку. Ще одна перевага в їх дизайні. Легкосплавні диски не в приклад гарніше і «елегантніше» сталевих. При цьому сама їх конструкція дозволяє створювати найрізноманітніші форми, тим самим надаючи вам більший вибір для вашого авто.

Але легкосплавні диски мають і свої недоліки. Вони твердіше сталевих, але їх матеріал крихкий. при ударі вони не мнуться, а отримують тріщини і відколи. Ковані легкосплавні диски міцніше литих і менше страждають від дрібних ударів. Але при сильному ударі міцність кованих дисків обертається негативною стороною. На відміну від сталевого або литого, які, мне або руйнуючись, поглинають частина енергії, кований диск НЕ демпфує удар, а бере його на себе і передає на елементи підвіски.

Ремонт легкосплавних дисків в "кустарних" автосервісах найчастіше проводиться або без використання спеціального обладнання, або з порушенням технологій. Типова помилка - прокатка литих дисків, що категорично неприпустимо, тому що диск при правці повинен вирівнюватися тим же шляхом, яким він був пошкоджений. В іншому випадку не тільки зменшується термін служби диска, але і його подальший ремонт зажадає великих витрат.

СТО "Кахоская" проводить діагностику і якісний ремонт легкосплавних дисків. В результаті чого ви не тільки отримаєте комфорт при водінні, але і безпеку.

РЕМОНТ РУЛЬОВИХ РЕЙОК

Рульове управління по праву вважається одним з важливих органів управління автомобілем. поза всяких сумнівів, безпеку водія часто залежить від злагодженої роботи рульового управління, і в Зокрема, від справності рульових рейок.

Давайте розглянемо принцип роботи рульового управління. Рульове управління забезпечує рух автомобіля в заданому водієм напрямку. До складу рульового управління входять рульовий механізм і рульовий привід. Рульовий механізм збільшує зусилля, яке до рульового приводу, полегшуючи тим самим поворот керованих коліс. Важливу функцію тут виконує рульова рейка. Вона служить для передачі сил від рульової колонки безпосередньо до керованих коліс, тим самим здійснюючи їх поворот. На практиці переважно використовується зубчастий гідравлічна рейка, так як вона дозволяє точно і швидко передавати повороти керма на високій швидкості.

Якщо Ви виявили наявність у Вашому автомобілі порушення в роботі рульового механізму, не відкладайте ремонт. Станція техобслуговування "Каховська" виконає всі необхідні послуги по ремонту Вашого авто.

РЕМОНТ ХОДОВОЇ ЧАСТИНИ

Ходова частина автомобіля являє собою сукупність механізмів опори, яка пов'язує колеса і корпус автомобіля. З огляду на стан наших доріг, ходова частина відчуває особливо високі навантаження, які призводять до досить швидкому її зносу. Про неполадки в ходової, водієві може сказати сторонній стукіт, особливо на нерівних ділянках дороги, збільшення крену автомобіля на поворотах і взагалі загальна його нестійкість на підвищених швидкостях, люфт рульового колеса, а також збільшення гальмівного шляху, що вже говорить про ризик безпеки руху. РРекомендується проводити діагностику ходової частини автомобіля кожні десять - дванадцять тисяч кілометрів.

Перед ремонтом ходової частини, проводиться її комплексна діагностика, яка включає в себе огляд пружин, опорних чаш, амортизаторів, важелів, перевірку сайлентблоков і ступичні підшипників, визначення ступеня зносу гальмівних колодок, барабанів, дисків і шлангів, герметичність гальмівної системи і відсутності люфту в рульових наконечниках і кульових опорах. При ремонті ходової частини особливу увага приділяється справності гальмівної системи. Виходячи з чого проводиться перевірка витоків гальмівної рідини, стан гальмівних колодок та циліндрів, дисків і барабанів. При виявленні зношеності або неполадок в роботі даних блоків проводиться ремонт і заміна що вийшли з стороя деталей. діагностика і ремонт ходової є одним з пріоритетних напрямків надання послуг СТО "Каховська". Своєчасна діагностика несправностей та ремонт ходової частини забезпечать стійкість вашого автомобіля, його маневреність і безпеку під час руху, а також у великій мірі збільшать термін його служби.

УЛЬТРАЗВУКОВА ЧІCТКА ІНЖЕКТОРА

Для того, щоб розібратися в тому, що таке інжектор і для чого він потрібен, для початку трохи торкнемося принципу роботи бензинових двигунів. Отже, бензинові двигуни класифікують за кількома ознаками, один з яких - спосіб сумішоутворення, який в свою чергу ділитися на зовнішній (карбюраторний) і внутрішній (інжекторний). У карбюраторних двигунах процес приготування горючої суміші відбувається в спеціальному пристрої - карбюраторі, який створює горючу суміш шляхом змішування рідкого палива з повітрям, а також регулює кількості її подачі в циліндри двигуна. А в двигунах інжекторного типу подача палива здійснюється шляхом його примусового уприскування під тиском за допомогою форсунок (інжекторів) у впускний колектор або в циліндр.

Тривале використання бензину, призводять до забруднення паливної системи, позбутися від якого звичайними методами чищення не вдається. Причина в тому, що елементи, що містяться в бензині (навіть в дорогому і якісному), такі як сірка, бензон, етилен, при тиску інжекції в 2,5-6 атм. і температурі близько 80-100 ° С перетворюються в практично незмивні маслянисті з'єднання. наслідки цього забруднення можуть впливати на помітну втрату потужності двигуна, збільшення витрати палива, а також різні порушення в роботі двигуна. Від забруднення найбільше страждають інжектори, так як всередині них з'являються тверді відкладення, що не розчиняють навіть самі високоефективні рідинні розчинники. В результаті чого порушується конус розпилення палива, а також продуктивність інжекторів. В цьому випадку єдиним ефективним способом вирішити проблему є ультразвукова чистка інжектора. Станція техобслуговування "Каховська" виробляє ультразвукову чистку інжекторів за сучасною технологією, використовуючи високоякісне обладнання.

ШИНОМОНТАЖ

Пройшли ті часи, коли автолюбителі в своїх гаражах самостійно за допомогою монтування і підручних засобів міняли гуму своїх авто або робили вулканізацію. Сьогодні в автосервісах використовується сучасне обладнання, за допомогою якого можна здійснити шиномонтаж будь складності: монтаж і демонтаж шин, ремонт шин та камер, вулканізація, нарізка протектора, надаються послуги сезонного зберігання шин, накачування шин азотом, сезонна заміна гуми, ремонт проколів, варіння бічних порізів, рихтування (прокатка) сталевих і легкосплавних дисків.

СТО "Каховська" здійснює шиномонтаж швидко і якісно. Також вам допоможуть вибрати шини, які найбільш підходять для вашого автомобіля. Самостійна установка невідповідних покришок може посприяти погіршення керованості автомобілем, спотворення показань спідометра або зруйнувати самі шини.

У нашому автосервісі, Ви завжди зможете отримати грамотну консультацію в підборі шин, які максимально задовольнять Ваші запити. Скориставшись послугами наших фахівців, Ви не тільки заощадите кошти і час, а й придбаєте саме те, що необхідно Вашому автомобілю.

ПЛАНОВЕ ТО

Всі автолюбителі знають наскільки важливо вчасно робити технічне обслуговування свого автомобілях.ета не дорога процедура на багато років продовжить життя Авто. А найголовніше захистить вас від зайвих витрат на ремонт.

РЕМОНТ КПП

КПП або АКПП в автомобілі дуже важливий вузол. Якщо вчасно міняти масла і фільтра то зіткнутися з такою проблемою як ремонт вам не доведеться. Але в житті все буває тому реєструватися з цього приводу не варто.

Як тільки ви почули сторонні шуми в кпп або неадекватне перемикання акпп треба їхати на сто. В механічній коробці як правило можна обійтися заміною підшипників а в автоматі заміною фільтра і масла. Обов'язково підключити комп'ютер і продіагностувати акпп. Можливо буде потрібно адаптація акпп. І поїхали далі! До наступного т.ч.

Заміна ременя і роликів ГРМ - вiд 700 грн.
Заміна приводного ременя - вiд 200 грн.
Заміна ланцюга ГРМ - вiд 1400 грн.
Зняття / встановлення двигуна - вiд 3000 грн.
Капітальний ремонт двигуна - вiд 9000 грн.
Заміна охолоджуючої рідини - вiд 300 грн.
Заміна прокладки блоку циліндрів (ГБЦ) - вiд 1700 грн.
Ремонт головки блоку циліндрів (ГБЦ) - вiд 3000 грн.
Заміна водяної помпи - вiд 900 грн.
Заміна термостата - вiд 300 грн.
Заміна радіатора охолодження - вiд300 грн.

Заміна рульової рейки - від 900 грн.
Ремонт рульової рейки - від 3000 грн.

Заміна скла - від 700 грн.

Заміна масла - від 200 грн.
Заміна повітряного фільтра - від 70 грн.
Заміна паливного фільтра (підвісний) - від 100 грн.
Заміна паливного фільтра (занурювальний) - від 500 грн.
Заміна масла в двигуні - від 200 грн.
Заміна масла в МКПП - від 300 грн.
Заміна масла в АКПП - від 400 грн.
Комп'ютерна діагностика систем автомобіля - від 200 грн.

Діагностика ходової частини автомобіля - від 200 грн.
Заміна передніх гальмівних колодок - від 300 грн.
Заміна задніх гальмівних колодок (дискові гальма) - від 300 грн.
Заміна задніх гальмівних колодок (барабанні гальма) - від 300 грн.
Заміна гальмівної рідини (прокачування системи) - від 300 грн.
Заміна переднього амортизатора, за 1 од. - від 300 грн.
Заміна заднього амортизатора, за 1 од. - від 220 грн.
Заміна передньої стійки амортизатора, за 1 од. - від 400 грн.
Заміна задньої стійки амортизатора, за 1 од. - від 500 грн.
Заміна тяги переднього стабілізатора, за 1 од. - від 200 грн.
Заміна тяги заднього стабілізатора, за 1 од. - від 200 грн.
Заміна втулки стабілізатора - від 200 грн.
Заміна підшипника маточини - від 500 грн.
Заміна кульової опори - від 300 грн.
Розвал-сходження - від 400 грн.

Заміна передніх гальмівних колодок - від 300 грн.
Заміна гальмівних дисків - від 600 грн.
Заміна гальмівної рідини - від 300 грн.

Зняття / встановлення МКПП/АКПП - 1500/3000 грн.
Ремонт АКПП - від 8000 грн.
Ремонт МКПП - від 7000 грн.
Заміна півосі - від 500 грн.
Заміна ШРУС - від 500 грн.
Заміна пильовика ШРУС - від 440 грн.

Ремонт генератора - від 560
Ремонт стартера - від 560
Заміна ламп головного світла - від 60 грн.
Регулювання світла фар - від 200 грн.

Повна запрвка системи з вакуумированием - від 1200 грн.
Діагностика системи кондиціонування - від 200 грн.
Заміна компресора кондиціонера - від 800 грн.
Заміна компресора кондиціонера - від 600 грн.

Шиномонтаж-балансування за 4 колеса - від 400 грн.
Ремонт безкамерних шини - від 160 грн.
Ремонт колісного диска - від 240 грн.