БАЛАНСИРОВКА КОЛЕС

Практически в 100 % случаев центр масс колеса не совпадает с геометрическим центром. Соответственно, такое колесо при движении вызывает повышенную вибрацию транспортного средства, что приводит как к снижению комфорта (тряска, шум), так и к износу рулевого управления и элементов подвески колеса, увеличивает износ шины. Смысл статической балансировки в том, чтобы «подвинуть» центр масс на геометрический центр.

Внутреннюю и наружную половину колеса (особенно широкопрофильного) можно рассматривать отдельно. Эти части имеют свои центры масс, которые не обязательно находятся на оси вращения даже после статистической балансировки колеса в целом. Колесо стремится вращаться вокруг оси, соединяющей эти точки, что приводит к повышенной нагрузке на подшипник и увеличивает износ, особенно на большой скорости Для автомобильных колёс достаточно динамической баласировки только в двух плоскостях. Для длинных валов, например турбин, балансировку проводит для большего количества плоскостей.

ДИАГНОСТИКА ДВИГАТЕЛЯ И ЭЛЕКТРОННЫХ СИСТЕМ

Компьютерная диагностика двигателя и электронных систем автомобиля в настоящее время широко востребована и незаменима, поскольку она позволяет своевременно выявить даже незначительные сбои в работе, еще не очевидные, но способные привести к серьёзным последствиям. Большинство современных автомобилей оснащены электронными системами, которые обеспечивают оптимальное управление двигателем, трансмиссией, тормозами и прочими узлами. Как правило, каждая такая система связана со своим электронным блоком управления, работающим по заданной программе. Полноценная диагностика электронных систем должна проводится с приминением специального оборудования, приборов и инструментов. В ходе ее проведения проводится измерение различных параметров работы двигателя и автомобиля в целом и их сравнение с эталонными значениями. Технология диагностики предполагает обязательную проверку данных путем измерения соответствующих физических параметров. На основе полученных даных выявляются неисправности отдельных систем, узлов, агрегатов, чтобы затем, с учетом косвенных показателей работоспособности выполнить анализ их технического состояния. При качественном проведении диагностики двигателя и электронных систем нет необходимости выполнять ненужные ремонтные операции, связанные с заменой неисправных деталей.

Диагностика технического состояния современного автомобиля, оснащенного электронными системами управления, объективна и достоверна только в случае, если она проведена специалистом, использующим соответствующее оборудование. СТО "Каховская" осуществляет диагностику двигателя и электронных систем с применеием комплекса необходимого оборудования. Наша методика диагностики включает в себя электронную диагностику, механическую, визуальную, акустическую и газоанализ. Использование широкого спектра диагностики позволяет достичь гарантированного результата выявления причины поломки за минимальное время.

ДИАГНОСТИКА, РЕМОНТ И ЗАПРАВКА КОНДИЦИОНЕРОВ

Наличие кондиционера в автомобиле у многих ассоциируется с дорогими иномарками, хотя это далеко не так. Автокондиционеры могут быть установлены не только заводом-изготовителем, но и различными сервисами по обслуживанию авто. То, что раньше было в диковинку, теперь приобретает все большую популярность. И это не удивительно, комфортный микроклимат в салоне благоприятно сказывается не только на качестве водительского труда, но и на состоянии пассажиров. Также не стоит забывать, что кондиционер не только обеспечивает комфортность вашей езды на автомобиле, но и в определенной мере ее безопасность. Высокая температура в автомобиле может стать причиной запоздалой физической и психической реакции водителя. Кроме того, присутствие влажного воздуха в салоне приводит к скапливанию пара на стеклах, одновременно уменьшая видимость. С другой стороны, слишком сухой воздух может привести к головным болям и раздражению глаз. Несомненно, такая важная и в то же время деликатная вещь как кондиционер, нуждается не только в соблюдении правил эксплуатации, но и в регулярной диагностике. Причина неэффективной работы автомобильного кондиционера, помимо физического износа компонентов системы, может заключаться в их механическом повреждении, загрязнении или коррозии. В то же время, неверная диагностика кондиционера, установка и заправка могут в дальнейшем вызвать выход из строя его компонентов, и, как следствие, удорожание его обслуживания и в конечном итоге ремонт самого кондиционера.

Квалифицированный персонал СТО "Каховская" проводит диагностику, заправку и ремонт автокондиционеров с использованием специального оборудования. Помните, что регулярная диагностика системы кондиционирования вашего авто - это инвестиция в вашу безопасность и сбережение на будущих дорогих ремонтах.

ПРОТОЧКА ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ

Безопасность движения - одно из важнейших условий для вождения транспортных средств, основным фактором которого является тормозная система. Отсюда следует, что необходим периодический контроль за исправностью тормозной системы автомобиля, и в чатности контроль за состоянием тормозных дисков.

Как определить их изношенность? Если во время вождения вы замечаете механический скрежет, вибрацию рулевого колеса или педали тормоза, или же ощущаете сложности торможения автомобиля, то все эти признаки указывают на износ работы тормозной системы. Тормозные диски работают в паре с тормозными колодками. В местах их соприкосновения, в результате трения, со временем на их поверхности образуются рифленые борозды. Даже если заменить колодки, а тормозные диски оставить не проточенными, то и в этом случае ровная поверхность колодок будет взаимодействовать с волнообразной поверхностью тормозных дисков, что свидетельствует о целесообразности комплексного ремонта этого механизма автомобиля.

Придать ровную поверхность тормозным дискам поможет проточка их дефектных поверхностей до предельно допустимых зачений толщины. При проточке дисков используется современное высокоточное оборудование, позволяющее осуществлять проточку рабочих поверхностей дисков не снимая их со ступицы, то есть непосредственно на оси.

В результате проточки тормозных дисков повышается уровень безопасности, и как результат, увеличивается эффективность торможения, сокращается длина тормозного пути автомобиля. Команда специалистов СТО "Каховская" готова осуществить качественное обслуживание Вашего автомобиля.

РАЗВАЛ-СХОЖДЕНИЕ

Развал-схождение считается одной из наиболее востребованных услуг, так как она обеспечивает устойчивость автомобиля на дороге, его управляемость и износ шин.

Что же такое развал и что такое схождение? Итак, развал - это угол между вертикалью и плоскостью вращения колеса. Он бывает положительным и отрицательным. При положительном развале колеса наклонены верхней стороной наружу, при отрицательном - верхней стороной внутрь. Схождение - это угол между направлением движения и плоскостью вращения колеса.

В чем же причины смещения углов установки автомобильных колёс? Прежде всего в том, что при частом движении на неровной поверхности дороги, водители сталкиваются с проблемой увода автомобиля в сторону, говоря техническим терминами, происходит изменение угла наклона между вертикалью и проекцией оси поворота колеса на продольную плоскость автомобиля. Как следствие, могут появиться неравномерный износ протектора шин, деформация каркаса покрышек колес, биение шин колес, биение диска, разновес колес.

В результате проточки тормозных дисков повышается уровень безопасности, и как результат, увеличивается эффективность торможения, сокращается длина тормозного пути автомобиля. Команда специалистов СТО "Каховская" готова осуществить качественное обслуживание Вашего автомобиля.

РЕГУЛИРОВКА ФАР

Правильно отрегулированные фары имеют большое значение для безопасности движения. Задача регулировки фар - установить правильне рассеивания их света. Свет фар должен освещать дорогу и не слепить водителей встречного транспорта. При плохих погодных условиях, таких как дождь, снег и особенно в туман, плохо отрегулированные фары могут создавать так называемую световую завесу. При этом, помимо снижения видимости, когда вместо дороги освещается ее обочина, также свет Вашего авто может слепить водителей встречного транспорта. Особенно это касается ксеноновых фар, так как их свет значительно ярче и, соответственно, риск ослепления выше.

СТО "Каховская" располагает специальным оптическим оборудованием, что позволяет максимально точно осуществлять регулировку фар Вашего автомобиля.

РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ

Двигатель - своего рода "сердце" автомобиля, он же является и одним из самых сложных его механизмов. Соответственно, причин неисправности двигателя может быть довольно много, что влечет за собой не только сложность ремонта, но и сложность его диагностики. Причин неисправности двигателя и методов их ремонта огромное количество и прежде всего, зависит от марки автомобиля и типа двигателя.

Малейшее проявление неисправности двигателя может послужить поводом для незамедлительного обращения в сервисный центр. На СТО "Каховская" перед ремонтом двигателей в обязательном порядке производится компьютерная диагностика оборудования, контрольные измерения потребления топлива, анализ выхлопных газов и анализ состава масла двигателя, проверяются обороты и мощность работы двигателя на всех режимах, анализируется шум и многое другое. После диагностики принимается решение о необходимом ремонте и замене вышедших из строя деталей.

На СТО "Каховская" оперативно проводятся все необходимые работы по ремонту двигателя Вашего авто. Мы стараемся придерживаться гибкой ценовой политики, что позволяет нашим клиентам экономить, не теряя в качестве.

РЕМОНТ ЛЕГКОСПЛАВНЫХ ДИСКОВ

В настощее время большое распространение получили легкосплавные диски. По методу изготовления они делятся на литые и кованые. В чем их преимущество пред стальными? Прежде всего в их весе. Легкоспланые диски изготавливаются на основе алюминия, поэтому иногда их называют алюминиевые диски. Уменьшая вес колеса, мы снижаем массу неподрессоренных частей и сил инерции. Отсюда следует, что более легкое колесо быстрее «возвращается на место» после прохождения неровностей рельефа, что улучшает работу подвески автомобиля и его управляемость. При повороте колес с меньшим весом требуются меньшие усилия на рулевом колесе, а снижение инерционности повышает тормозную и разгонную динамику. Еще одно преимущество в их дизайне. Легкосплавные диски не в пример красивее и «элегантнее» стальных. При этом сама их конструкция позволяет создавать самые разные формы, тем самым предоставляя вам больший выбор для вашего авто.

Но легкосплавные диски имеют и свои недостатки. Они тверже стальных, но их материал хрупок. При ударе они не сминаются, а получают трещины и сколы. Кованые легкосплавные диски прочнее литых и меньше страдают от мелких ударов. Но при сильном ударе прочность кованых дисков оборачивается негативной стороной. В отличие от стального или литого, которые, сминаясь или разрушаясь, поглощают часть энергии, кованый диск не демпфирует удар, а берет его на себя и передает на элементы подвески.

Ремонт легкосплавных дисков в "кустарных" автосервисах зачастую производится либо без использования специального оборудования, либо с нарушением технологий. Типичная ошибка - прокатка литых дисков, что категорически недопустимо, потому что диск при правке должен выравниваться тем же путём, каким он был повреждён. В противном случае не только уменьшается срок службы диска, но и его дальнейший ремонт потребует больших затрат.

СТО "Кахоская" проводит диагностику и качественный ремонт легкосплавных дисков. В результате чего вы не только получите комфорт при вождении, но и безопасность.

РЕМОНТ РУЛЕВЫХ РЕЕК

Рулевое управление по праву считается одним из важных органов управления автомобилем. Вне всяких сомнений, безопасность водителя зачастуют зависит от слаженной работы рулевого управления, и в частности, от исправности рулевых реек.

Давайте рассмотрим принцип работы рулевого управления. Рулевое управление обеспечивает движение автомобиля в заданном водителем направлении. В состав рулевого управления входят рулевой механизм и рулевой привод. Рулевой механизм увеличивает усилие, приложенное к рулевому приводу, облегчая тем самым поворот управляемых колес. Важную функцию здесь выполняет рулевая рейка. Она служит для передачи сил от рулевой колонки непосредственно к управляемым колесам, тем самым осуществляя их поворот. На практике преимущественно используется зубчатая гидравлическая рейка, так как она позволяет точно и быстро передавать повороты руля на высокой скорости.

Если Вы обнаружили наличие в Вашем автомобиле нарушения в работе рулевого механизма, не откладывайте ремонт. Станция техобслуживания "Каховская" выполнит все необходимые услуги по ремонту Вашего авто.

РЕМОНТ ХОДОВОЙ ЧАСТИ

Ходовая часть автомобиля представляет собой совокупность механизмов опоры, которая связывает колеса и корпус автомобиля. Учитывая состояние наших дорог, ходовая часть испытывает особенно высокие нагрузки, которые приводят к достаточно быстрому ее износу. О неполадках в ходовой, водителю может сказать посторонний стук, особенно на неровных участках дороги, увеличение крена автомобиля на поворотах и вообще общая его неустойчивость на повышенных скоростях, люфт рулевого колеса, а также увеличение тормозного пути, что уже говорит о риске безопасности движения. Рекомендуется проводить диагностику ходовой части автомобиля каждые десять – двенадцать тысяч километров.

Перед ремонтом ходовой части, проводится ее комплексная диагностика, которая включает в себя осмотр пружин, опорных чаш, амортизаторов, рычагов, проверку сайлентблоков и ступичных подшипников, определение степени износа тормозных колодок, барабанов, дисков и шлангов, герметичность тормозной системы и отсутствия люфта в рулевых наконечниках и шаровых опорах. При ремонте ходовой части особое внимание уделяется исправности тормозной системы. Исходя из чего проводится проверка утечек тормозной жидкости, состояние тормозных колодок и цилиндров, дисков и барабанов. При выявлении изношенности или неполадок в работе данных блоков производится ремонт и замена вышедших из стороя деталей. Диагностика и ремонт ходовой являются одним из приоритетных направлений оказания услуг СТО "Каховская". Своевременная диагностика неисправностей и ремонт ходовой части обеспечат устойчивость вашего автомобиля, его маневренность и безопасность во время движения, а также в большой степени увеличат срок его службы.

УЛЬТРАЗВУКОВАЯ ЧИCТКА ИНЖЕКТОРА

Для того, чтобы разобраться в том, что такое инжектор и для чего он нужен, для начала немного коснемся принципа работы бензиновых двигателей. Итак, бензиновые двигатели классифицируют по нескольким признакам, один из которых - способ смесеобразования, который в свою очередь делиться на внешний (карбюраторный) и внутренний (инжекторный). В карбюраторных двигателях процесс приготовления горючей смеси происходит в специальном устройстве - карбюраторе, который создает горючую смесь путём смешивания жидкого топлива с воздухом, а также регулирует количества её подачи в цилиндры двигателя. А в двигателях инжекторного типа подача топлива осуществляется путем его принудительного впрыска под давлением с помощью форсунок (инжекторов) во впускной коллектор или в цилиндр.

Длительное использование бензина, приводят к загрязнению топливной системы, избавиться от которого обычными методами чистки не удается. Причина в том, что элементы, содержащиеся в бензине (даже в дорогом и качественном), такие как сера, бензон, олефин, при давлении инжекции в 2,5-6 атм. и температуре около 80-100°С превращаются в практически несмываемые маслянистые соединения. Последствия этого загрязнения могут влиять на заметную потерю мощности двигателя, повышение расхода топлива, а также различные нарушения в работе двигателя. От загрязнения больше всего страдают инжекторы, так как внутри них появляются твердые отложения, которые не растворяют даже самые высокоэффективные жидкостные растворители. В результате чего нарушается конус распыления топлива, а также производительность инжекторов. В этом случае единственным эффективным способом решить проблему является ультразвуковая чистка инжектора. Станция техобслуживания "Каховская" производит ультразвуковую чистку инжекторов по современной технологии, используя высококачественное оборудование.

ШИНОМОНТАЖ

Прошли те времена, когда автолюбители в своих гаражах самостоятельно с помощью монтировки и подручных средств меняли резину своих авто или делали вулканизацию. Сегодня в автосервисах используется современное оборудование, с помощью которого можно осуществить шиномонтаж любой сложности: монтаж и демонтаж шин, ремонт шин и камер, вулканизация, нарезка протектора, предоставляются услуги сезонного хранения шин, накачивание шин азотом, сезонная замена резины, ремонт проколов, варка боковых порезов, рихтовка (прокатка) стальных и легкосплавных дисков.

СТО "Каховская" осуществляет шиномонтаж быстро и качественно. Также вам помогут выбрать шины, которые наиболее подходят для вашего автомобиля. Самостоятельная установка неподходящих покрышек может поспособствовать ухудшению управляемости автомобилем, искажению показаний спидометра или разрушить сами шины.

В нашем автосервисе, Вы всегда сможете получить грамотную консультацию в подборе шин, которые максимально удовлетворят Ваши запросы. Воспользовавшись услугами наших специалистов, Вы не только сэкономите средства и время, но и приобретете именно то, что необходимо Вашему автомобилю.

ПЛАНОВОЕ ТО

Все автолюбители знают насколько важно вовремя делать техническое обслуживание своего автомобилях.эта не дорогая процедура на много лет продлит жизнь Авто. А самое главное защитит вас от лишних расходов на ремонт.

РЕМОНТ КПП

КПП или АКПП в автомобиле очень важный узел. Если вовремя менять масла и фильтра то столкнуться с такой проблемой как ремонт вам не прийдется. Но в жизни все бывает поэтому растраиваться по этому поводу не стоит.

Как только вы услышали посторонние шумы в кпп или неадекватное переключение акпп надо ехать на сто. В механической коробке как правило можно обойтись заменой подшипников а в автомате заменой фильтра и масла. Обязательно подключить компьютер и продиагностировать акпп. Возможно потребуется адаптация акпп. И поехали дальше до следующего т.о.

Замена ремня и роликов ГРМ - от 700 грн.
Замена приводного ремня - от 200 грн.
Замена цепи ГРМ - от 1400 грн.
Снятие/установка двигателя - от 3000 грн.
Капитальный ремонт двигателя - от 9000 грн.
Замена охлаждающей жидкости - от 300 грн.
Замена прокладки блока цилиндров (ГБЦ) - от 1700 грн.
Ремонт головки блока цилиндров (ГБЦ) - от 3000 грн.
Замена водяной помпы - от 900 грн.
Замена термостата - от 300 грн.
Замена радиатора охлаждения - от 300 грн.

Замена рулевой рейки от 900 грн.
Ремонт рулевой рейки - от 3000 грн.

Замена стекла - от 700 грн.

Замена масла - от 200 грн.
Замена воздушного фильтра - от 70 грн.
Замена топливного фильтра (подвесной) - от 100 грн.
Замена топливного фильтра (погружной) - от 300 грн.
Замена масла в двигателе - от 200 грн.
Замена масла в МКПП - от 300 грн.
Замена масла в АКПП - от 400 грн.
Компьютерная диагностика систем автомобиля - от 200 грн.

Диагностика ходовой части автомобиля - от 200 грн.
Замена передних тормозных колодок - от 300 грн.
Замена задних тормозных колодок (дисковые тормоза) - от 300 грн.
Замена задних тормозных колодок (барабанные тормоза) - от 300 грн.
Замена тормозной жидкости (прокачка системы) - от 300 грн.
Замена переднего амортизатора, за 1 ед. - от 300 грн.
Замена заднего амортизатора, за 1 ед. - от 220 грн.
Замена передней стойки амортизатора, за 1 ед. - от 400 грн.
Замена задней стойки амортизатора, за 1 ед. - от 500 грн.
Замена тяги переднего стабилизатора, за 1 ед. - от 200 грн.
Замена тяги заднего стабилизатора, за 1 ед. - от 200 грн.
Замена втулки стабилизатора - от 200 грн.
Замена подшипника ступицы - от 500 грн.
Замена шаровой опоры - от 300 грн.
Развал-схождение - от 400 грн.

Замена передних тормозных колодок от 300 грн.
Замена тормозных дисков от 400 грн.
Замена тормозной жидкости - от 300 грн.

Снятие/установка МКПП/АКПП - 1300/3000 грн.
Ремонт АКПП - от 8000 грн.
Ремонт МКПП - от 7000 грн.
Замена полуоси от 500 грн.
Замена ШРУС от 500 грн.
Замена пыльника ШРУС от 440 грн.

Ремонт генератора - от 560
Ремонт стартера - от 560
Замена ламп головного света - от 60грн.
Регулировка света фар - от 200грн.

Полная запрвка системы с вакуумированием - от 1200грн.
Диагностика системы кондиционирования - от 200грн.
Замена компрессора кондиционера - от 800грн.
Замена радиатора кондиционера - от 600грн.

Шиномонтаж-балансировка за 4 колеса - от 400грн.
Ремонт безкамерной шины - от 160грн.
Ремонт колесного диска - от 240грн.